芜湖培育壮大新质生产力聚力打造创新驱动新引擎、江海联运新枢纽、内陆开放新高地
4月18日，西安电子科技大学芜湖研究院，技术人员在测试分析实验室内进行实验。记者 范柏文 摄
4月17日，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司车间，通用飞机生产场景。记者 范柏文 摄
4月18日，奇瑞新能源iCAR工厂，总装车间生产场景。记者 范柏文 摄
芜湖自古以来就是长江中下游地区商业集散重地，开放和创新是这座城市的“基因”。如今，芜湖正借助培育壮大新质生产力的机遇，聚力打造创新驱动新引擎、江海联运新枢纽、内陆开放新高地，全力发展新能源、低空经济等为代表的新兴产业集群。记者近日走进芜湖市，深切感受到这里大力培育壮大新质生产力所带来的发展活力。
发挥“链主”优势，新能源汽车乘势而上
当前，芜湖市将新能源与智能网联汽车列为首位产业，不断优化产业链建设，以奇瑞为“链主”，发挥其龙头带动作用，致力于打造世界级汽车产业集群。随着汽车产业链日益完善，新能源汽车产业蓬勃发展。
在位于芜湖市弋江区的iCAR新能源生产工厂总装车间内，记者看到，一台台iCAR03新车在经过一道道组装工序后，驶进质检线进行质量监测，然后陆续下线。
这台车如同“盒子”一样，样式十分新颖。“外观之所以如此新潮，其目的是打造面向年轻人的新势力新能源品牌，‘以年轻的心，为年轻的人，造出色的车’。”iCAR汽车营销公司副总经理翟小兵说，iCAR自诞生以来，就深耕用户需求，而且售价相对亲民，受到年轻人的喜爱。
“今年3月，iCAR03已经交付近5500台，目前正开足马力，提升产量以满足用户需求。”翟小兵介绍，今年一季度，奇瑞新能源车销量同比增长124.3%。
走在iCAR生产车间，感受到的是“智慧”。车间负责人介绍，在iCAR零碳智慧工厂内，实现了物联网全覆盖，部分车间实现无人化作业。在焊装车间，机器人的使用率达到90%以上，涂装车间达到95%以上。在总装车间，首次应用了底盘整体自动合装，风挡、底盘、座椅、轮胎也全部由机器人来装配，提高了生产效率。同时，工厂采用在线匹配检测和AI视觉防错技术，在关键质量节点100%数字化运营，闭环追踪，确保每台车都能零缺陷按期交付。
“奇瑞新能源在未来两年内计划推出8款车型，以不断升级和打造差异化，保持在新能源汽车领域的领先地位。”翟小兵说。
奇瑞发挥龙头带动作用，带动整车及核心零部件的研发、生产和销售，越来越多的上下游企业正向这里聚集。为建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，芜湖市以奇瑞集团为龙头，制定了相应的行动计划。该计划以“整车—零部件—后市场”三位一体全面发展为主线，通过创新、产业、服务、人才、文化、金融、智慧七大平台的协同作用，全面提升汽车产业综合实力和核心竞争力。预计到2027年，芜湖市将基本建成具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。
聚“链”成群，汽车产业“链”出新图景
近年来，芜湖市不断优化新能源汽车和智能网联汽车产业链建设，围绕“链”发力，扎实推进补链延链强链工作，营造上下游联通融合、创新发展的产业生态，打造更具竞争力的新能源汽车和智能网联汽车产业集群。
4月18日，记者走进位于芜湖市南陵经开区的舜富精密压铸科技有限公司。在公司数字化展厅的大屏幕上，清晰显示整个铸造设备运行以及销售、采购等数据。该公司将工业互联网技术与实际生产相结合，打破了汽车零部件行业的信息孤岛，提高了生产效率。
“我们利用与阿里集团共同研发的工业互联网平台，整合了企业研发、生产、销售等各个环节，打破了企业产业链上下游的行业壁垒，实现了产业链的高效协同。”舜富精密压铸公司负责人朱伶俐告诉记者，自去年新型工业化互联网同步上线以来，产品合格率提高了30%以上。
近年来，芜湖大力发展新能源汽车，相应的零部件企业更是迎来新机遇。作为一家集模具及铝合金压铸件的研发、制造和销售为一体的压铸企业，该公司通过工艺革新和技术升级，目前已具备年产铝合金压铸件3万吨的生产能力，2023年实现产值4.35亿元。今年，公司将整合信息互联网，以“5G+工业互联网”的精密压铸智能制造工厂建设为目标，实现大数据平台智能生产。
坐落在芜湖市湾沚区的中汇森萨塔科技（芜湖）有限公司，是传感器领域的代表性企业，公司生产的高压接触器广泛应用于新能源汽车领域。作为新能源汽车电池安全的重要一环，该公司被精准招引落户芜湖湾沚不到2年，已驶入发展快车道。
“我们在芜湖主要生产陶瓷真空钎焊高压直流接触器，这是新能源汽车的关键零部件之一，负责在高压直流电路中接通、断开电流。目前这一产品已经成功实现量产，并批量供应到欧洲市场。”中汇森萨塔科技（芜湖）有限公司总经理孙建军告诉记者，企业2022年7月落户芜湖后，已投产数条产线年，企业订单总额已超过2.5亿元。
目前，随着新能源和智能网联汽车产业动能不断加速，芜湖市正借助产业发展“风口”，已集聚上下游规上工业企业371家，构建起“整车—电池—电机—电控”“关键系统—整车—服务—应用”的全产业链布局。
如今，芜湖市借助工业基础和航空交通优势，积极拓展低空经济，大力发展通用航空产业，丰富低空产品和服务应用场景，为城市经济发展注入新活力，实现新能源汽车与低空经济“双翼齐飞”。
在芜湖市湾沚区，有这样一个“航空小镇”，这里以高端研发制造和通航运营保障为主导，全力打造通用航空产业聚集地。经过10年发展，如今这里已形成较为完整、自主可控的产业链，基本实现“不出园区便可生产一架国产通用飞机”。
4月17日，记者走进位于“航空小镇”的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。在该公司飞机停靠区，工作人员正在检查飞机各项性能是否完好，等待第二天的试飞试验。其中，一款国产CA42型通用飞机吸引了记者的注意。
“国产CA42通用飞机加满油后，飞行距离有2300多公里，续航时间长达六七个小时，主要用于国内民航飞行员的培训等。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司总经理洪雨宁告诉记者，去年10月，钻石飞机生产的国产CA42通用飞机在芜湖成功试飞。CA42型通用飞机实现了国产型号通航飞机与国产民用航空活塞发动机的“双国产”，打破了此前发动机依赖进口的局面。
“拥有自主国产核心零部件的飞机不仅应用于航空培训、短途运输等常规作业，还可以应用于应急救援、森林防火、海事巡逻等更多场景。”洪雨宁说。
钻石飞机是从事通用飞机、特种飞机、无人机及配套设备、复合材料等产品研发、生产、销售、维修与服务的国有控股高新技术企业。自2013年成立以来，企业已经累计交付飞机100余架，成为国内唯一通用飞机类国家地方联合工程研究中心，设有院士工作站，已形成集研发设计、生产制造及通航运营等完整的通用航空产业链。
记者了解到，芜湖市借助芜宣机场交通优势，将低空经济作为新的经济增长点和未来产业发展的新赛道，着力推动低空经济产业集聚发展，不仅调动了高科技企业在芜湖投资兴业的积极性，也为航空科技创新提供了技术支撑。
“‘航空小镇’已汇聚钻石飞机这样的整机企业十余家，还吸引了包括发动机、螺旋桨、航电系统、新材料等在内的上下游企业快速集聚，为整机研发生产和国产化提供强大配套和助力。”芜湖湾沚区新芜经济开发区纪工委副书记竺保荣告诉记者。
目前，芜湖已集聚低空经济产业链上下游企业近200家。2023年，全市低空经济产业产值达400亿元。去年10月，《芜湖市低空经济高质量发展行动方案（2023—2025年）》发布，到2025年，低空经济相关企业数量将突破300家，低空产业产值达到500亿元。
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