AVIC安徽省芜湖市航空产业园总体规划项目报告
以《关于深化低空空域管理体制改革的意见》和《通用航空飞行任务审批与 管理规定》为指导，抢抓国家逐步开放低空空域、大力发展通航航空产业这一国 家战略性新兴产业的重要战略机遇，坚持统筹规划、基础先行、整机突破、配套 集聚，发挥芜湖在装备制造业的基础和优势，完善民航机场、通用航空配套设施 ，大力发展通用航空全产业链，培育壮大临空产业，实现科研开发、生产制造、 运营服务、基础设施协调同步发展。
把芜湖航空产业园打造成： 全国通航运营网络区域骨干枢纽 中国重要的通用航空制造业基地 引领芜湖经济转型升级的重点园区
一体两区：以航空港为主体，合理布局航空、临空 产业区
四纵三横：以主干道路为轴，有序规划产业发展空 间及时序
一脉两心：以机场大道为核心，串联南北两大主要 空间节点
港园联动：航空产业聚集，关联产业圈 层布局
城园联动：完善生活配套，倡导低碳出 行模式
港城联动：人流商流聚集，提供临港商 务服务
通用航空 政策区位 产业基础 机场发展
通用航空产业主要 由上游研发制造、中游 通航运营、下游保障服 务以及衍生的关联产业 组成的集研发、制造、 销售、运营和保障服务 为一体的综合产业链集 群。
国际经验表明，通 航产业投入产出比为 1:10，就业带动比为 1:12。同时，发展通用 航空还可以提高应急反 应，加强空中勤务，社 会效益明显。
2013年12月1日起《通用航空飞行任务审批与管理规定》正式实施
《国务院关于促进民航业发展的若干意见》
《关于深化我国低空空域管理改革的意见》
财政部开始征收民航发展基金、民航局出台 《通用航空发展专项资金管理暂行办法》
《中国民航十二五规划》等 “十二五”规划相继出台
● 全球共有32万架通用航空飞机，其中 22.8万架在美国地区。
●●预美计国2每02年0通年航，产美业国经通济航贡占献交1通,5量00比亿重美 将元上，升造到就2152%6.，5万产就值业达机59会0。0亿美元，占 G●D在P的美2国.8，%通。用航空每年飞行2400万小 ●时未，来乘，搭通1用.67航亿空人产次业。将引领继动力交通 后● 人美类国交共通有运各输类的机“场第1.四9万次座革，命其”中。对外 开放机场5000座，拥有固定航班的商业 航空服务的机场仅有500座。
喷气式飞机： 1180 18 涡轮螺旋桨飞机：7027
喷气式飞机： 2905 16 涡轮螺旋桨飞机：1001
喷气式飞机： 173 11 涡轮螺旋桨飞机：101
随着通航产业发展，全球各地区现役通航飞机（尤其是公务
机）老化问题逐渐显露，新的一轮全球性的通航飞机更换翻新、
喷气式飞机： 562 13 涡轮螺旋桨飞机：406
喷气式飞机： 2905 涡轮螺旋桨飞机：1001
喷气式飞机： 399 20 涡轮螺旋桨飞机：419
喷气式飞机： 389 12 涡轮螺旋桨飞机：85
截止2013年8月， 我国共建设国家级航空 航天高科技产业基地10 座；116个县级及以上城 市开始建设（或计划建 设）通用航空产业园。
其中，规划或计划 以通用航空全产业链发 展的园区有76个，以通 航发动机和零部件制造 为驱动型的园区有14个 ，以通航运营为驱动型 的园区有20个，其它（ 通航技术研发、专业维 修、教育培训等） 6个 。
西安阎良国家航空 高技术产业基地
数字指各省县级以上通航产业园数量
整体来看，我国通用航 空研发制造业基础薄弱，综 合实力有待提高、产业生态 有待健全、机型谱系有待补 完，国内通用航空企业通过 引进国外成熟生产线拓展国 内市场的产业模式在较长时 期内会成为通用航空制造业 的主流模式。
2012年，我国共有通航飞机为1342架，通用飞行作业时间51.7万小时。综合《 国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出的发展目标及过去10年国内通航发展速 度纵向分析，到2020年，我国通航机队规模、通航飞行总量将保持每年18%以上的 增长速度。
通 用 机 队 规 模 （ 架 ）
我国已建FBO和FSS主要 分布在东南沿海地区，中部地 区通航障服务辐射区域空缺亟 待补全。
我国共建成通航机场70 座，通航起降点329个；专门 服务通用航空的独立MRO企 业仅4家。通航维修保障能力 严重不足。
随着通用航空产业的发展 进入快速通道，专业服务于通 用航空的维修保障服务业带来 广阔前景。
FBO：固定基地经营企业 FSS：飞行服务站
深圳南头飞行服务站 珠海三灶飞行服务站 海南东方飞行服务站
通航背景 政策区位 产业基础 机场发展
《皖江城市带承接产业转移示 范区规划》：全国重要的制造业基 地，现代物流中心和创新型城市。 皖江城市带“双核心中城部市崛”起之一。
《安徽省国民经济和社会发展 第十二个五年规划》：全省次中心 城市，现代化滨江大城市。
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