S211桐乡至洞头公路瓯海段工程主线省道的交叉口，终点为瓯海瑞安交界处，主线km（采用二级公路技术标准，设计速度60km/h），温源线km（按四级公路标准设置，设计速度30km/h），大中修路段2.212km。工程建设内容主要包括路基路面、桥梁、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施等项目。主线座隧道，为单洞式寨山岗隧道瓯海段长2006m（全长3937m），该隧道并行设置疏散通道；涵洞14道；温源线道。二、环境影响评价范围内主要敏感目标分布情况

　　1、大气环境：①施工期废气主要为施工扬尘，通过相应处理措施措施，扬尘等废气对敏感点的影响不大。临时混凝土搅拌站采取相应的除尘措施后扬尘等污染物能够达标排放。沥青混凝土拌和站废气经处理后污染物能够达标排放，对周边敏感点影响不大。②营运期的废气主要为过往车辆排放的汽车尾气 NOx、CO等，随着我国执行单车排放标准的不断提高，公路对沿线空气质量带来的影响逐步减小。根据类比调查分析，本工程隧道口废气不会对敏感点造成较大影响。

　　2、水环境：①本工程施工废水均经过相应处理后回用，对水环境基本无影响。施工临时生活设施考虑依托当地民房解决，无法租用的，施工营地生活污水预处理后由环卫部门清运。②营运期道路地表径流直接入河不会对沿线水体水质产生明显影响；服务站生活污水统一经化粪池处理后纳管。

　　3、噪声：①通过合理安排施工时段和采取隔声等措施，以减少施工噪声的影响。②运营近期，4a类声环境功能区无敏感点昼间预测值超过4a类标准；40户夜间预测值超过4a类标准。1类声环境功能区内无敏感点昼间预测值超过1类标准，10户夜间预测值超过1类标准。运营中期，4a类声环境功能区无敏感点昼间预测值超过4a类标准；56户夜间预测值超过4a类标准。1类声环境功能区内无敏感点昼间预测值超过1类标准，15户夜间预测值超过1类标准。运营远期，4a类声环境功能区无敏感点昼间预测值超过4a类标准；71户夜间预测值超过4a类标准。1类声环境功能区内无敏感点昼间预测值超过1类标准；19户夜间预测值超过1类标准。

　　4、固废：①施工场地生活垃圾将采取分类集中进行无害化处置，以减少对周围环境的影响。本工程土石方等均能合理妥善地处理处置，对周边环境基本无影响。②营运期生活垃圾将及时收集进行无害化处理，以减少对周边环境和景观等的影响。在各类固废采取妥善的处理处置后，对周边环境基本无影响。

　　5、生态：工程对一般生态敏感区的生态环境影响主要表现在施工期对局部植被、农田以及植被环境的影响，工程对生态环境的影响是短期的；随着公路的建成，道路范围内植被将通过行道树的栽培等措施得到有效恢复，不会破坏整个生态系统的结构和稳定性，工程对生态系统的影响基本可以得到恢复。本项目在建设的过程中，需严格执行水土保持方案的水土流失防治措施，降低水土流失量。

　　四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预期效果

　　1、废水：①施工废水均经过相应处理后回用。施工临时生活设施采用依托当地民房解决，无法租用的，施工营地生活污水预处理后由环卫部门清运。②营运期加强对路面桥面的日常维护与管理，服务站生活污水统一经预处理后纳管。

　　2、废气：①通过加强施工管理，采取洒水、限制车速等措施抑制施工扬尘。临时混凝土搅拌站采取相应的除尘措施。沥青混凝土拌和站可采用静电除油+UV光解净化+活性炭吸附的处理工艺。②营运期加强对路面桥面的日常维护与管理。

　　3、噪声：①施工期尽量选用低噪声机械和先进的施工工艺，合理安排爆破时间，禁止夜间开山放炮，禁止夜间施工，必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与环保部门取得联系。②对运营中期预测超标的敏感建筑采取隔声窗改造（由于营运远期车流量存在较大变数，远期采取预留措施，具体实施情况以项目运营后各敏感点的实际情况为准）。②预留噪声治理专项资金，对营运中、远期预测超标的敏感点，要求采取跟踪监测，如仍出现超标情况，要求对超标的敏感建筑安装隔声窗。③配合交通管理部门，采取禁鸣等措施降低交通噪声影响。④合理规划临路土地用途，保持一定距离的噪声缓冲区。

　　4、固废：①建筑垃圾集中堆放，定期清运。②生活垃圾由当地环卫部门统一清运。公路路面翻修时产生的废弃物不能利用的作为建筑垃圾合理处置。

　　5、生态：①设计阶段进一步优化线位，完善方案设计，尽量减少占地和植被破坏，减少对生态的影响。工程结束后，将临时用地恢复原貌。②对公路沿线边坡进行植草防护，优先选择当地有的物种；加强公路沿线控制带、中央分隔带及人行道的绿化建设；通过合理的设计和建设，将公路融合到周边景观中，突出自然美，提高自然景观的价值和增进公路的吸引力。

　　本项目S211桐乡至洞头公路瓯海段工程的建设是实现规划目标及完善路网的需求，对于构筑片区交通网络，完善片区的给排水系统，加快片区规划的实施都具有比较重要的意义，并且与“三线一单”（生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清单）的相关管控要求均符合。项目在建设、营运过程要产生一定的污染物，经分析和评价，采用科学管理与恰当的环保治理手段可以控制环境污染。项目在建设和投入营运期间，应取有效可行的污染防治措施，在认真落实本报告书中有关措施和建议的前提下，本项目对周边环境的影响是可以承受的，因此本项目的建设从环保角度考虑是可行的。

　　六、征求公众意见的范围和主要事项

　　征求意见的范围主要为项目附近的居民、单位和团体。征求意见的主要事项为：对当地环境质量的认可程度，主要关注的环境问题，对建设单位环境信誉的满意程度，对建设项目的支持态度以及对项目建设的具体意见和建议。

　　可通过电话、信函、电子邮件等形式发表对建设项目及环评工作的意见，提交《建设项目环境影响评价公众意见表》（链接：

　　）；也可直接拜访建设单位或环评单位的联系人，当面反馈意见。如需查阅文本，可在公示期间联系评价单位或建设单位。八、公众提出意见的起止时间

　　本次征求意见时间为公示之日起10个工作日内。

　　九、环评单位、审批部门、建设单位联系方式

　　评价单位：浙江睿城环境科技有限公司

　　联系人：陈工联系方式：0577-68883111审批单位：温州市生态环境局

　　联系方式：0577- 88926386初审单位：温州市生态环境局瓯海分局

　　联系方式：0577-88530265建设单位：温州高铁新城建设中心

　　联系人：陈科联系方式：0577-88599019公示单位：温州高铁新城建设中心

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