据天眼得知，由中通快递全资持股的上海通寓置业有限公司成立，它的营范围内，房地产开发经营在范围之内。而不同行业行业，涉猎房地产也不是什么让人觉得很稀奇的事了，不缓是常在边缘反复试探的家居的上下游企业，还是与之相距，甚远的服装行业，他们都将房地产成为自己涉猎的新赛道。在而已经很有名望得房企，都在寻求新出路的“管理红利时代U”，而为什么新手们，怎么就对房地产这么感兴趣呢？

　　中通的全资子公司上海通寓置业有限公司，在天眼查的行业分类中，它也被亦被列为“房地产业”，中通快递股份有限公司的法人赖梅松，他也是蕞终受益人。而这一次成立置业公司，也并不是中通头部次涉足房地产行业，因为中通在2013年，在桐庐中通置业有限公司就已经成立了，而置业公司法人，是由中通快递股份有限公司的法人兼大股东赖梅松所担任的。而同时桐庐中通置业有限公司，在桐庐兴建起了中通家园的楼盘等。而如今中通成立的是上海通寓置业有限公司，该怎么来表达，这是房产圈的“入局”，更确切的说是房地产的“加码”。而到了2020年，像圆通新设子公司——上海圆弘置业有限公司，经营房地产业务也提上了日程，这些整体推盘入市的行动，使得快递物流企业，也看似与传统房地产开发商没有什么区别，那其中真的是他们的本意嘛。这些目标或许是形成以建设物流仓库、配送中心、分拨中心等为主要环节的“物流地产”模式而已，“就像我们的中通的物流产业，需要更多的产业基地，和相对应的生产线，因此，他们会在产生工业用地的需求。因此，物流企业拿地时，他们还是以工业用地为主。“很多时候，在工业属性的地块上，地方政府也会争取一些职住平衡配套的住宅用地，以此同时，在工业用地的基础之上，有自用部分之外，企业还可以来开发一些，针对不同产业链条的、符合物流产业的一些其他功能用房，租赁给上下游企业来使用，相比于以“招拍挂”的方式拿地，企业以物流地产的发展目标去拿地，成本上要低的很多的，而在去年的时候，就韵达在桐庐以2769元/平方米的楼面价，就拿到富春未来城城市之心B地块，在一年多之后，某开发商确以高达1.39万元/平方米的楼面价才拿到富春未来城9号地块，这就是区别。

　　今年的5月，顺丰房托基金在港交所也正式挂牌交易，成为国内首个赴港上市，并以物流为主的房地产投资信托基金顺丰房托基金拥有的定义标签亦包括房产家居、房地产投资与房地产开发。成立初期的顺丰房托基金，更着眼于盘活了自身手中，拥有的物业，其中相对成熟的产业园区和分拨中心成为了该基金蕞初的核心，可租面积约16万平方米，香港青衣亚洲物流中心——顺丰大厦。预期可出租面积6.27万平方米的芜湖丰泰产业园，可出租面积近8.5万平方米的佛山桂城丰泰产业园，相比于物流企业，房产的上下游产业，也似乎在向“房产圈”进发。这也是不同于其他城市的同品牌购物中心，长沙荟聚中心在诞生之初，便肩负着“卖房”的使命，根据公开信息显示，由英格卡购物中心投资开发的长沙“荟聚之光”全成品商务公寓，是长沙荟聚综合体的重要组成部分。除家居行业外，同样作为房产行业上下游部分的家电行业，在房产圈也不甘缺席。

　　而在2009年，格力地产，就已借壳上市，2015年，从格力集团剥离后，格力地产便开始了自由发展，除地产业务外，还涉及代建、海洋、金融、教育、旅游等其它的领域。就当前看，各类企业入局，房地产与自身的主营业务不无关系。对于宜家等家居企业而言，他们的主要目标是打造一种生活方式，店面的陈设、家具的设计。都和人居场景息息相关，这与该企业在长沙推出的公寓，可以形成产业链的关系。郭毅认为，不论是中通等快递企业，还是宜家等家居品牌，入局房地产他们是是一种依托于主业的延伸，他们并不是真正意义上转型做房地产，自然他们也不会使房地产产品快速去化，像房地产一般通过高周转达到快速出让房屋的目的，“他们与房地产开发商，也是有着不同的需求点的。”除此之外，就市场需求是行业的扩张的永动力。根据中国物流与采购联合会的大数据显示，今年上半年，全国社会物流总额150.9万亿元，同比增长15.7%。规模增长的同时，技术与质量在行业中也越来越重要。这是因为，我国现阶段大部分仓库建设时间都是很早的，而现代化程度也不是很高，能满足智慧物流与自动分拣要求的物流仓储的面积也打不到现在企业的需求。

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