内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程头部阶段项pdf

　　内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程头部阶段项

　　项目名称：内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程头部阶段建设单位：自贡市交通投资开发公司(盖章)编制日期：2016《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个字）。2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地资——指项目投资总额。5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程头部阶段韬建设单位自贡市交通投资开发公司法人代表通讯地址自贡市自流井区通达路194联系电线建设地点自贡市自流井区、沿滩区立项审批自贡市沿滩区发展和改革局批准文号建设性质新建改建技改行业类别及代码E4812公路工程建筑道路全长(公里)23.738绿化面积(平方米)总投资（万元）5644.9其中：环保投资(万元)130环保投资占总投资比例2.3项目由来1.1项目业主概况自贡市交通投资开发公司于1993月经自贡市人民政府批准成立，隶属市政府领导，由交通局代管，是当时市政府成立的四大国有投资公司之一。其主要任务是筹集建设资金，参与我市重点交通基础设施建设的投资，促进我市交通事业的快速发展。该公司成立时注册资本金为7000万元，目前注册资本资为1.85亿元，除市财政局投入80万元，其余均为市交通局投入。该公司成立至今，参与了内宜高速，北环路，晨光大桥，汽车客运总站，汇维仕铁路，金子凼堰闸，交通综合大楼，S305线极其延伸线，内宜高速互通式立交桥等一批重要交通基础设施项目的融资，投资和承担建设业主等工作。控股或参与了市北环建设开发有限责任公司，自贡市捷通公路开发有限公司市景河开发有限责任公司，川南高等级公路开发有限公司，富顺沱江路桥公司，市商业银行，中国太平洋保险公司等，总投资金额达1.81亿元。1.2建设项目由来本项目为内宜高速与省道S206S305连接线公路改建工程头部阶段，项目为路面改造，及维持道路现有平面、纵面指标不变。现有车道满足目前交通量通行要求，本次道路不进行加宽。即恢复现状路面的使用功能。项目道路位于自贡市沿滩区和自流井区境内，路线省道型交叉处。该路现状为沥青砼路面，路面已出现纵横向裂缝、泛油、龟裂、坑槽、车辙等路面病害，车辆行驶环境也逐渐恶化。其中水泥路面大面积出现断板、唧泥、错台等病害，严重影响行车的舒适性和安全性，部分为泥结碎石路面，存在的主要问题是路面等级低，路面平整度差，路面各类病害较多，路基边沟阻塞等。综上所述，该路多数段落现状路面损害严重，严重影响行车的舒适性和安全性，也影响城镇景观、企业的发展和老百姓的出行。为了进一步改善道路交通现状，改善路面平整度，提高行车舒适性和安全性，促进沿线乡镇企业经济的发展，急需对该路进行路面整治。1.3项目建设的必要性及意义拟建项目起于王井镇省道S206上，由东向北展线，经黄市镇、永安镇，舒坪物流园区，止于现有自流井区省道S305，全长23.738公里。原道路目前现状已经破损非常严重（如下图），严重影响当地居民的出行，当地居民也多次向上级反映道路问题；随着经济的发展，黄市镇、永安镇、舒坪镇不管是人口还是私家车的拥有量都在上升，已成为沿滩区和自流井区重点建设的3个乡镇，所以，对该段公路进行改造：一是满足人民需求，二是路网上连接了内宜高速、省道S305、S206等，对带动区域交通有极大的促进作用，也符合自贡市整体的发展，必然对当地经济，农产品的对外运输有极大的促进作用。1.4提升路网结构功能，加快构建区域性次级交通枢纽的需要本项目直接影响区为自贡市，该市被规划为《西部综合交通枢纽建设规划》中的区域次级交通枢纽。目前，自贡通往宜宾、内江的高速公路的快速通道虽已修建，但由于自贡市自身交通网络条件的限制，各区县缺乏直接通至内宜高速公路的连接线，路网结构功能单一，已经不能适应当前区域经济的高速发展，同时还制约着自贡与周边发达城市的经济合作和共同发展和川南一体化发展。因此，加强区域内的快速通道建设、加强与内江、宜宾等经济强市的高频率合作交流，提升和优化区域路网结构功能已迫在眉睫。1.5改造目的满足道路的使用功能要求。本次改造目的主要是配合自贡市重点乡镇建设需要，通过道路路面改造，提高公路使用性能,改善行车条件，提升整个自贡市的城镇形象，同时起到降低路面行驶噪音，增强路面行驶舒适度的作用。因而，加铺方案的设计必须与改造目的相适应，才能满足道路的使用功能要求。1.6按照《中华人民共和国环境保护法》中第十九条规定：建设对环境有影响的项目，应当依法进行环境影响评价；未依法进行环境影响评价的建设项目，不得开工建设。根据《产业结构调整指导目录》（2013年本）鼓励类中第二十二条第3款“城市公共交通建设”和第4款“城市道路及智能交通体系建设”之列，且符合国家有关法律法规和政策规定。因此，本项目应编制环境影响评价报告表。为此，自贡市交通投资开发公司委托我单位进行本项目的环境影响评价工作。接受委托后，评价单位立即组织技术人员到项目现场进行了实地勘察和调研、收集资料，在完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，按照有关法律、法规和“环评技术导则”等技术规范要求，编制成了《内宜高速与省道S206及S305连接线公路改建工程头部阶段环境影响报告表》，现上报审批。产业政策的符合性本项目为公路工程根据国家发展改革委201316日国家发展改革委第21号令公布的《国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目录（2013）有关条款的决定》，并符合国家其他产业政策的要求，属于鼓励类。同时自贡市沿滩区发展和改革局以自沿发改项批【2015】6号文批复本项目建设，因此，本项目符合国家现行产业政策。城市规划的符合性根据《区域######通枢纽（自贡）建设规划》，自贡市将按照全省建设西部综合交通枢纽和打造川南经济发展次高地的战略部署，紧紧围绕建成“一环五线”高速公路网、“四向三线”铁路网、“一环一横三纵”普通干线公路网和通江达海的水运通道，共享川南航空港，形成市域半小时、川南1小时、成渝2小时经济圈的快速通道的总体目标，并到2015年，基本形成外联内畅的铁、公、水、空多种交通运输方式衔接的立体交通网络，建设全省区域性次级综合交通枢纽。 本项目位于自贡市沿滩区和自流井区，自贡市城乡规划建设和住房保障局出具了《建 设项目选址意见的函》，自规建住函【2015】124 号可知，本项目建设符合《自贡市城 市总体规划 2011-2030》规划。 3.1 选线 路线走向 项目位于自贡市沿滩区和自流井区。路线走向：起于王井镇省道S206 上，由东向北 展线，经黄市镇、永安镇，舒坪物流园区，止于现有自流井省道S305，全长23.738 公里。 3.1.2 主要控制点 根据建设方案的路线走向，其主要控制点为：王井镇S206 和自流井区省道S305 及黄市镇、永安镇、舒坪工业集中区。路线地理位置及线因此，本项目建设符合城乡规划和土地利用规划，选址合理。 工程内容及规模：4.1 项目概况 项目名称：内宜高速与省道S206 及S305 连接线公路改建工程头部阶段 建设单位：自贡市交通投资开发公司 建设地点：项目位于自贡市沿滩区和自流井区。项目地理位置图详见附图。 工程性质：改建。本工程是城市交通基础设施建设项目，属公益服务项目。 总投资： 本项目总投资5644.9 万元，资金来源为国家补助和地方自筹。 4.2 建设规模及主要技术指标 4.2.1 建设规模 本项目设计方案路线 公里。项目为路面改造，及维持道路现有平面、纵 面指标不变。现有车道满足目前交通量通行要求，本次道路不设置加宽。 项目为三级公路，全长23.738 公里，设计速度30 公里/小时；拟建项目主道路基宽 度采用7.5 米，路幅组成为0.5 米（硬路肩）+6.5 米（行车道）+0.5 米（硬路肩）。 4.2.2 主要技术指标 本项目为路面改造，按照设计维持道路现有平面、纵面指标不变，对现有路面进行 改造，对沿线排水系统进行疏通和新建，在现有的基础上的增设或更换已损坏的标志， 更换防撞护栏，并恢复交通标线 主要技术经济指标表 单位标准值 公路等级三级 三级 设计速度公里/小时 30 30 路面结构类型沥青砼 路线 路面结构类型 类型 沥青砼路面 沥青砼路面 24 3.025 涵洞（现有利用） 4326 交通工程及沿线 交通量预测结果 根据交通部部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交规划发〔2010〕178 号），交通量预测年限为项目建成后15 年。本项目计划2016 年开工建设，2017 建成通车。交通量预测采用“直接法”法，特征年定为2017年、2020 年、2025 年、2030 年，预测基年定为2016 本项目推荐方案交通量预测结果见表1-2。表1-2 本项目交通量预测表 单位：pcu/d 路段划分 2017 本项目全线.1 交通标志 采用交通标志共分为三类：警告标志、禁令标志和指示标志。标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线）执行；限制速度标志和禁止长时间 停车标志直径为 80cm；禁令标志版面颜色，除个别标志外，为白底、红圈、红杠、黑 图案，图案压杠；指示标志版面颜色为蓝底、白图案。 所有交通标志设置地点均按照《道路交通标志和标线）的规定。 标志支撑方式本工程采用单柱式、单悬臂式二种。标志在安装时，应尽可能与道路 中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为 0～45 4.4.2安全设施 安全护栏主要按照交通行业标准 JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范 行设计。除了桥梁及挡墙路段采用混凝土护栏外，其余采用波形梁护栏，其布设原则：路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其他设施，它的设置主要以 路侧事故严重度为依据、间断布设，具体布设地点为：路堤填土高度大于 4m 的路段路 侧有河流、池塘、相交道路等危险路段；路侧有需要提供保护的结构(桥墩、大型标志柱)；

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