安徽省国家示范物流园区总数居全国前列
流通连接生产和消费，是实现国民经济循环畅通的关键环节。“十四五”时期，安徽将统筹推进现代流通体系建设，推动现代流通从单点增效向体系优化转变，提升流通体系功能和效率，强化流通体系对构建新发展格局的支撑作用。
近日，国家发改委、自然资源部公布第三批、24家国家示范物流园区。来自安徽的宝特芜湖现代物流产业园、宝湾（合肥）国际物流中心入选。目前，安徽已经有4家园区入选国家示范物流园区，总数位居全国前列。
这是安徽省物流业加快发展的一个缩影。除了制定并落实全省物流业发展规划、物流园区发展规划，推动各项任务落地落实，过去5年来，安徽省还制定了一系列政策性文件推动减税降费。仅在上半年，全省就减免企业物流费用16亿元。
过去五年，全省认定了省级示范物流园区21家，5A级物流企业达到5家。今年7月，国家发展改革委发布物流业制造业深度融合创新发展案例名单，安徽省芜湖安得智联、马钢物流、安徽华铂、芜湖宝特等入选典型案例名单，数量居全国前列。
在资金扶持方面，全省利用省财政资金和争取中央财政资金，支持示范物流园区、重点物流项目以及5A级物流企业发展，一批项目从蓝图变为现实。全省将重大物流项目列入年度省重点项目投资计划，支持了中国南山合肥岗集综合交通物流港等一大批重点物流项目建设，
省发改委表示，物流业在服务新发展格局、推动经济高质量发展中发挥着基础性、战略性、先导性作用。“十四五”期间，全省将加强高铁货运和国际航空货运能力建设，提升高速公路和港口航道通达能力，形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。
一方面，提升合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆等国家物流枢纽承载城市功能，做大做强芜湖港口型国家物流枢纽，再创建若干国家物流枢纽；支持合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运枢纽建设，创建合肥国家级临空经济示范区。
另外一方面，着重增强合肥北、蚌埠东、阜阳北等铁路货运枢纽功能，建设蚌埠高铁、黄山空铁快运物流中心；打造芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，构建合肥江淮联运中心和蚌埠、淮南淮河航运枢纽。
当前，安徽全域已经加入长三角，长三角一体化发展正加快推进，这也为推动长三角物流枢纽互联互通提供了基础和便利。按照谋划，安徽将积极参与京港高铁（安徽）经济带建设；再培育建设30家省级示范物流园区，争创国家示范物流园区。
除了促进干线运输和末端配送有机衔接，接下来的几年，安徽还将推动交通运输与邮政快递融合发展，加快建立通达全球的寄递服务体系。值得期待的是，全省将构建“安徽123快货物流圈”，实现货物国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。
对于普通群众来说，今后收到快递包裹的时间也会比现在更短了。全省将支持关系居民日常生活的商贸流通设施改造升级，引进大型电商平台，发展垂直电商平台，推动骨干流通企业开展数字化、智能化改造和跨界融合，培育20家以上年销售额超百亿大型商贸流通企业。
另外，促进县城配送投递设施提档扩面、冷链物流设施提质增效、农贸市场改造升级；推进快递进村工程，加快实现村村通快递，全省城乡实现邮政快递网络全覆盖。
去年，国家发改委公布了全国首批国家骨干冷链物流基地建设名单，合肥国家骨干冷链物流基地入选，成为全省唯一。目前，基地建设各项工作正在有序推进。接下来，全省还将实施冷链产业“补链强链”工程，支持有条件的市申建国家骨干冷链物流基地。
在优化物流设施布局，加强物流用地保障的同时，安徽还计划实施应急物流体系建设工程，打造一批平时服务、急时保障的应急物流基地；加强物流装备关键核心技术攻关，促进物流新技术新业态新模式发展，推动国产替代。
当前，安徽省发改委正在牵头编制《安徽省“十四五”现代流通体系发展规划》。为了广泛凝聚社会各界智慧，提高规划编制的开放性、科学性，省发改委已开始向社会公开征求意见建议。
此次征集主要包含两个方面，一是全省流通体系建设在市场环境、交通流通、商贸体系、信用支撑、金融服务等方面面临的突出问题。二是加快发展现代物流体系、完善现代商贸流通体系、增强流通领域信用支撑、强化现代流通金融支撑以及加强规划实施保障等方面的意见建议。
10月28日之前，公众可登录省发改委网站后，在“公众参与”栏目“意见征集”版块中留言；也可以发送电子邮件至，或发送传真至。对于社会各界的建言献策，省发改委贸服处将认真研究、积极吸纳。
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