论招商局物流集团芜湖分公司的仓库运作分析报告
摘要：招商局物流集团分公司随着公司业务的发展和公司规模的扩大，现在面临很多 新的机会和挑战。论文结合招商局物流集团分公司的运作现状，深入分析了招商局物流集 团分公司的运作中存在的问题与其原因，并探讨了优化公司运作的措施建议，以期对招商 局物流集团分公司的未来发展起到一定的借鉴作用。
一、招商局物流集团分公司的运作现状 1 二、招商局物流集团分公司仓库运作中存在的问题与原因分析 2
1．实际入库零部件与数量与到货预约单数量不符 2 2．手工上架报表与实际上架货位不符 2
1．电子看板时间与打印看板时间相差时间较大 2 2．建立看板时无法生成拣货单 2 3．单据无法过账 3
（四）借货作业中存在的问题与原因分析 3 （五）单据作业中存在的问题与原因分析 3
1．单证人员拿错底联 3 2．当日所开单据没有与时回单 4 3．非正常回单重新处理 4
三、招商局物流集团分公司规化仓库运作的措施建议 4 （一）优化仓库作业流程 4 （二）加强业务的规管理 4
1．仓管员须签单拿货 4 2．移库作业须预约批准 4 3．送货作业须善后 5 4．单证员严把时间观 5 5．单据统计须与时 5
招商局物流集团分公司成立于 2002 年 8 月，属于招商局物流集团子公司，其位于 经济技术开发区，是一家专门从事仓储，配送运输的第三方物流企业。公司占地百余亩， 仓储面积达 4.5 万平方米，其中拥有近万平方米的高架立体仓。拥有自营车辆十余辆（包 括半挂车，箱式货车，平板车，中小型货车），叉车十余台（两台高位制动叉车）． 公 司主要为奇瑞汽车做零部件的仓储配送,其品种广泛，涉与到金属件（杭齿，3AD 变速箱）， 塑料件（泖峰，8BH），橡胶（环球，8BB），佳通轮胎等近两千种零部件。与传统的运输 服务相比，招商局物流集团分公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的， 并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以，与运输企业相比， 招商局物流集团分公司物流服务的利润来源不是来自运输、仓储费用等直接收入，不是 以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客 户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质的不同。招商局物 流集团分公司不是一般的货运公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户 的战略同盟者的角色。在服务容上，它为客户(即奇瑞汽车)提供的不仅仅是一次性的运 输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，蕞终职能是保证奇瑞汽车 物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。
招商局物流集团分公司主要运作是根据奇瑞在 SRM，SCM 系统中发布的电子需求看 板进行与时供货（JIT）。即二十四小时不间断的根据奇瑞系统中发布的需求看板建立并 导入招商局物流的 SAP 系统中产生拣货单并将其打印出,仓管员凭单拿货装车后由司机 送货到奇瑞公司。保证奇瑞生产线的正常运作，同时也降低了其库存成本.招商局物流 集团分公司由于成立时间不长，在管理中仍存在一些漏洞。这点就充分体现在了库存的 准确率只达到 80%左右，这对一个以仓储为主营业务的公司来说是个很严重的问题。在 05 年 5 月、05 年 10 月、06 年 1 月、07 年 2 月、07 年 5 月公司针对库存准确率做了系 统全面的盘点，但在一段时间后库存又会回到老样子。由此可见盘点不是解决问题的根 本方法。从公司成立初的 100%库存准确率到今天的 80%，大多数的原因是由于仓库和系 统操作的不规所造成。因此从基础的操作规强化抓起，才能从根源上提高招商局物流集 团分公司的库存准确率。
另外，在配送流程中，主要问题出在司机身上，公司的司机分为自营司机和外协司
机，自营司机大多数是老员工，存在卖老资格和排挤外协司机的现象。此外，送货过程 中存
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