安徽省芜湖汽车配件工业园三座钢结构施工组织设计
本次工程系 XX 省 XX 汽车配件工业园建设项目的 A#,B#,C#三座钢结构厂房。建筑面积为： 6030m2，轴线m。结构为门式钢架、轻钢檩 条彩板外封闭的单层（部分为双层）厂房。基础为钢筋混凝土独立基础，部分有挖孔灌注桩。
此项目结构较简单，工程质量要求优良。因此钢结构制作采取工厂生产现场安装，制定详细的 加工工艺，严把质量监控和质量检查，以确保工程优质、安全、按合同工期要求完成。
技术准备: 组织专业技术人员熟悉图纸,进行图纸会审,为使施工人员更了解图纸及设计意图,必要时应对设计
图进行二次设计.针对结构的工艺特点，编制加工制作工艺流程。组织施工人员进行技术交底,明确施工 技术要点,做到严格按生产工艺及安装技术措施施工。
物质准备: 编制材料采购计划并提出材料采购的质量要求。材料进场应首先复核质量保证书，主材及辅材质量
均应达到有关的技术条件方可放行。保养及检查维修机械设备，使其达到设计要求精度。编制运输车辆 及安装机械需用量,根据施工进度及时调往施工现场。
根据工程规模、结构特点及复杂程度，组织调度精兵强将参加施工。成立以项目经理和技术负责为主的项目部。特 殊工种必须具备相应的 XX 书，对施工人员进行进行技术、质量、安全文明教育安装工程，成立以项目经理和技术负责 为主的项目部。
钢结构制作的工艺流程： 制作工艺路线:样板,样杆及钻模制作→原材料的进厂→材质证明书的检查及外观检验(不合格应返回) →(对于要拼接的钢板需进行:钢板坡口的加工→拼接→焊接检验→)放样下料→边缘清理→组装(“工” 字型)→焊接(四个主焊缝)→焊接检验→矫正→外形尺寸检查→铣端面→装端板→划线钻孔→产品制作 部分外形最终检验→喷沙除锈(摩擦面处理)→油漆→编号包装
样板,样杆及钻模的切割边均需铣平，样板、钻模的中心线应标出.制作样板、样杆应根据工艺要求预留 切割,刨边加工余量。
原材料的进厂及检验： 钢材应附有质量证明书，其质量标准应符合现行标准的各种技术条件并应符合设计图纸的要求，不 得使用无质量证明的钢材。
钢材由于长期露天堆放,受雨淋和空气的浸蚀,致使钢材表面锈蚀.为确保质量,因此要求钢材表面锈蚀, 麻点和划痕的深度不得大于该钢材厚度负公差值的一半,且锈蚀、麻点的深度不得大于 0.3mm,划痕的深 度不得大于 0.5mm. 钢材的表面,边缘和断面上不应有汽泡、结疤、裂纹、夹渣、压入的氧化皮分层等。
钢板对接坡口的加工及拼接： 由于钢板难以做到定尺供料, 短的必须进行拼接.焊接梁上下翼板接料的位置应位于梁两端 1/3 长 度内，并与腹板接口位置相互错开 300MM 以上，与加筋错开 100MM 以上，柱子上翼板的接料位置要避 开节点 100mm,拼接的接缝应避开孔群。拼接变形应及时用火焰及机械进行校正,校正后的钢板应达到的 要求见下表.
注:坡口的加工应以机械加工为主,以火焰切割为辅, 坡口加工之后,按下列要求检查合格后方可进行拼 接.
a)?坡口处母材无裂纹,重皮及毛刺等缺陷. b)坡口加工尺寸符合图纸要求. c)焊接前应将母材焊口规定 X 围内的油、漆、垢、锈等清理干净,直至发出金属光泽. 清理 X 围如下:
手工电弧焊对接焊口:每侧各为 10-15mm 埋弧焊对接焊口: 每侧各为 20mm 且在清理 X 围内应无裂纹,夹渣等缺陷. 焊接检验: 钢板的拼接对焊焊缝属于 1 类焊缝。炭素结构钢应在焊缝冷却到环境温度,方可进行焊缝探伤检验。 焊接接头的内部质量应符合附表 5 一类焊缝的要求. 放样下料: 当钢板拼接完成后,经过检验矫正后,方可进行放样下料,?下料切割前应将钢材表面的油、锈等污 物清理干净；下料用的量具为样杆，制作样杆的量具应经计量检定部门检定合格. 各种样杆及钻模的尺 寸公差应符合下表的要求: 表 2 样板、样杆的尺寸公差
下料后,?应将焊件的外露边缘或焊接边缘的氧化物,飞溅物等污物打磨及清理干净.对于构件或零 部件的外露边缘或焊接边缘(坡口), 一般都采用火焰切割,?不再进行边缘加工.只有在零部件精度要求 较高时（如：吊车梁的腹板、柱子的腹板、有孔群的钢梁的腹板的边缘）,?剪切边缘或切割质量达不 到附表7 的要求时才采用刨边或刨坡口,其刨削量不应小于2.0
版权声明：本文由网络蜘蛛自动收集于网络，如需转载请查明并注明出处，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
